Платформа за воздушна операција со ножици GTJZ1012

1. Шасија
Главна конфигурација: управување со две тркала, погон 4×2, систем за автоматско сопирање, автоматски систем за заштита од дупки, гумени цврсти гуми без означување, рачно ослободување на сопирачките
(1) Максималната брзина на возење е 3,2 km/h.
(2) Максималниот градиент е 25%.
(3) Стандардна дупка на задниот дел од шасијата за транспорт на вилушки
(3) Автоматски систем за заштита на јамата - ја обезбедува безбедноста на подигнувањето на платформата.
(4) Цврсти гумени гуми без колосек - висока носивост, стабилна работа и еколошки
(5) 4×2 погон, тркалата за вртење се исто така погонски тркала, три брзини на возење, овозможувајќи целосно патување.
(6) Систем за автоматско сопирање - машината автоматски сопира кога ќе престане да патува или ќе застане на наклон;освен тоа, има дополнителна рачна сопирачка за итни случаи.
2. Бум
(1) Цилиндри за двојни луфинг + пет комплети стрела за стрижење.
(2) Челик со висока јачина - стрелата е мала тежина и побезбедна.
(3) Соодветна сила и вкочанетост - обезбедете сигурна бум.
(4) Рамка за инспекција - чувајте ја безбедноста на инспекцијата
3. Работна платформа
(1) носивост до 320 кг за главната платформа и 115 кг за секундарната платформа;
(2) Должина на работната платформа × ширина: 2,27 m × 1,12 m;
(3) Под-платформата може да се продолжи на еден начин за 0,9 m;
(4) Портата на платформата е самозаклучена
(5) Заштитник на платформата што се преклопува
4. Хидрауличен систем
(1) Хидраулични елементи - хидраулична пумпа, главен вентил, хидрауличен мотор и кочница се од домашни (или меѓународни) познати производители
(2) Хидрауличниот систем се придвижува со запчеста пумпа со мотор, за да се подигне или спушти платформата и да се работи и управува со платформата.
(3) Цилиндарот за подигање е опремен со вентил за спуштање во итни случаи - осигурувајќи се дека платформата може да се спушти до повлекување со стабилна брзина дури и при несреќа или прекин на електричната енергија.
(4) Цилиндарот за подигнување е опремен со хидрауличната брава за да се обезбеди сигурна висина на чување на работната платформа откако ќе се скрши хидрауличкото црево.
5. Електричен систем
(1) Електричниот систем користи технологија за контрола на магистралата CAN.Шасијата е опремена со контролер, платформата е опремена со контролна рачка и комуникацијата помеѓу шасијата и контролерот на платформата се остварува преку CAN магистралата за да се контролира дејството на машината.
(2) Технологиите за пропорционална контрола ја прават секоја акција стабилна.
(3) Електричниот систем ги контролира сите дејства, вклучувајќи го и управувањето налево/десно, патувањето напред/назад, менувањето помеѓу големите и малите брзини и кревањето/спуштањето на работната платформа.
(4) Повеќекратни методи за безбедност и предупредување: заштитна заштита на навалување;меѓузаклучување на рачките;автоматска заштита од дупки;автоматска заштита при мала брзина на голема надморска височина;паѓање пауза за три секунди;систем за предупредување со тешко оптоварување (опционално);заштитен систем за полнење;копче за итни случаи;звучен сигнал за акција, трепкач за фреквенција, сирена, тајмер и систем за дијагноза на дефекти.